近年来，在交通运输范畴高水平开展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运开展，不只方针木已成舟连连，也成为了港航物流业开展的新趋势之一。在这一布景下，出现出了许多集装箱铁水联运的优异事例及立异方式。

  2021年，我国航务周刊面向职业分秒必争了“集装箱铁水联运优异事例”的搜集活动，并在“2021铁水联运开展论坛”期间进行了盛大发布。

  本年10月，我国航务周刊再次分秒必争“2022铁水联运优异事例”的搜集活动。活动取得业界活跃做出呼应，我国航务周刊微信将连续推出部分候选事例介绍。欢迎更多优异公司参与引荐或申报，展示铁水联运最新效果，共享运作经历。

  泸州港2003年开港至今，已开展成为四川省的重要港口，是全国36个内河首要港口之一、全国第一批进境粮食指定口岸、国家暂时敞开水运口岸、我国（四川）自由贸易试验区重要组成部分。

  总占地面积约1000亩，可利用岸线吨级直立框架式泊位，堆场面积约40万平米，具有集装箱25.5万标箱、重件杂货176万吨的年吞吐能力，吊装单件货品最大可达120吨，铁路线直通港区堆场，海关口岸监管、查验设备齐备，通关快捷，已构成集公、铁、水、空于一体的，具有本身明显特征的多式联运服务渠道。

  泸州港深化遵循“四向拓宽、全域敞开”开展的战略，紧跟四川省港投集团“服务四川对外敞开和内陆敞开经济高地建造”责任冰清玉洁，不断“提高东向、杰出南向”；“深化西向、扩大败向”，热心参与长江上游航运中心建造。

  东向：紧紧围绕长江黄金水道，每周开行约10余班泸州港始发至重庆、武汉、九江、南京、太仓、上海的内支班轮；马士基、达飞、地中海等近30家船公司，将泸州港作为还箱点并供给箱管署理服务，包括近洋航线及亚洲、东盟、地中海、西欧、北欧、北美等远洋外贸航线。注册泸州至昆明、攀枝花、成都等铁水联运班列6条。

  南向：协作注册“泸州-广州”集装箱铁海联运班列、“钦州-泸州”铁水联运班列，大力推进西部陆海新通道建造。

  西向、北向：本年已助力完结中欧班列（泸州号）的图定化发运和中亚班列的首发，连续打通至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、哈萨克斯坦阿拉木图等重要节点城市，为川货进入欧洲商场搭建了世界物流通道。

  曾经进入昆明的物流通道，首要以海铁联运为主，经过海船运输到防城港、钦州港等港口，再经铁路运输至昆明区域，物流本钱一向居高不下。

  2012年11月，泸州港与昆明阳都物流一起打通泸州-昆明的铁水联运新通道，经过商场培养，业务量稳步添加，于2013年正式以集装箱铁水联运班列方式运营。

  该班列的首要货品为醋酸纤维素，从江苏南通水运至泸州港，经过泸州港进港铁路专用线，发运至昆明王家营西火车，班列从泸州港动身，经隆泸线、成渝、内六、沪昆抵达昆明王家营西站，运转时刻约3.5天，比一般货运列车节约时刻4天以上，是一条更安全、高效、优质的川滇物流新通道。

  南通-泸州港-昆明的集装箱铁水联运班列，不只节约了时刻，还大起伏下降了运输本钱。以40英尺集装箱为例，经防城港中转至昆明，与经泸州港中转至昆明比较，所需时刻适当，但经泸州港中转，每个集装箱运输本钱节约约900元。

  “南通-泸州港-昆明”集装箱铁水联运班列的注册，加快了四川与云南两地货品运输周转速度，对促进川滇两地经济开展有着深远含义。

  一方面，泸州港铁水联运通道，使云南企业经长江黄金水道衔接华东甚至日韩等国家和区域成为实际，运输本钱的下降，将招引相关工业向云南集聚。另一方面，云南经济的开展，将促进物流需求的开展，从而支撑泸州港铁水联运通道。

  本次活动旨在展示货运范畴铁水联运最新的项目效果，诚邀职业内有代表性的企业参与，企业可与组委会联络引荐，组委会也会定向宣布约请。

  我国航务周刊将对引荐事例进行收拾和开始挑选，契合定位和要求的，连续引荐给鉴定专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以点评，并给出鉴定定见。

  11月中旬，在我国航务周刊微信及官网对候选事例进行公示及投票，结合投票成果和专家组鉴定定见，终究确认“2022铁水联运优异事例”当选名单。

  “2022铁水联运优异事例”发布典礼，将于2022年11月30日于青岛举办的“第二届铁水联运开展论坛”期间举办。